Koersbericht

30 mei : 07.35 uur Ystad - 13.20 uur Simrishamn
            vaarafstand : 29 mijl
31 mei : 09.10 uur Simrishamn - 14.20 uur Åhus
            vaarafstand : 26 mijl
01 juni : 10.10 uur Åhus - 13.45 uur Hanø
            vaarafstand : 19 mijl
02 juni : 11.20 uur Hanø - 14.05 uur Svanevik
            vaarafstand : 10 mijl
03 juni : 12.20 uur Svanevik - 14.00 uur Tärnö
            vaarafstand : 8 mijl
04 juni : 09.05 uur Tärnö - 14.05 uur Arpö
            vaarafstand : 25 mijl
05 juni : 10.10 uur Arpö - 12.20 uur Karlskrona
            vaarafstand : 9 mijl

Ystad, Zweden, 29-5-2014

Afgelopen zondag zijn we overgestoken van Klintholm naar Zweden. Op de motor, want de wind die voor later op de dag was voorspeld, heeft ons niet gevonden. Trouwens de afgelopen dagen wist ie wel waar we lagen want we hebben storm code 1 tot 2, in Zweden kennen ze ook nog code 3, gehad. Onderweg haalden we acht meeliggers in en twee grote tankers kruisden onze vaarweg. De twee weken ruim op tijd uit voor ons groepje. Veel weten we niet over deze schepen, onze AIS doet het nog steeds niet.

Dat is dan weer een voordeel van het Nord-Ostsee-Kanal. Vorige week heb ik wel commentaar op de sluizen gegeven, maar de verdere verzorging is prima. Zo heb je in Cuxhaven op die aanlegterminal naast de jachthaven iemand zitten die via de microfoon, dat is soms weer minder leuk als je aan de langssteiger ligt, aan de toeristen uitlegt wat voor schepen, met naam, afmetingen en thuisland, er over de Elbe varen. In Brunsbüttel loopt een gepensioneerd “jantje” rond in het overdekte uitzichtpunt bij de grote sluis, die wat over de passerende schepen vertelt. Aangevuld met zijn eigen al dan niet “sterke” vrachtvaart-verhalen.

Vlak bij de brug, die met de hangpont er onder, van Rendsburg staat een eetgelegenheid met daarvoor de Schiffsbegrüssungsanlage. Luitzen en ik kwamen daar vorige week met de Kia om op Antje C met Cees en z’n bemanning te wachten. Als we de deur binnenstappen komt ons de marsmuziek, op geluidsterkte bejaardenbus die net voor ons is leeggerold, al tegemoet. Dat schrikt af. Dan alleen maar een kop koffie.

Er komt een “Traumschiff” voorbij. Mensen staan op de kant naar het cruiseschip te wuiven. De Duitse vlag op ons terras wordt als groet “gedippt”. Onze omroeper geeft de afmetingen en het aantal passagiers door en draait een nieuw muziekje. Dat lijkt het Franse volkslied wel. Terug naar de mars voor doven en slechthorenden. Een oranje vrachtschip. Ja ’t is een Nederlander. Voor we het door hebben klinkt het Wilhelmus. We krijgen de neiging om op te staan, maar wel om hard weg te rennen.

In de menukaart lezen we dat onze diskjockey de keuze heeft uit 220 Nationalhymnen, waaronder ook die van het Vaticaan voor als de paus langs komt. We overleggen net of we hier blijven eten en straks voor onze Antje C een verzoeknummer, nieuwsgierig of ie ’t heeft, zullen aanvragen, als de vlag buiten wordt opgeruimd en onze radioman zijn programma afsluit. Het is zes uur, zijn vrouw wacht met het avondeten. Toen ook de oudjes hun reisbus opzochten, heeft de kok voor ons gekookt. Het was lekker.

Koersbericht

23 mei : 07.15 uur Skælskør Fjord - 17.00 uur Hårbølle Havn
            vaarafstand : 51 mijl
24 mei : 09.30 uur Hårbølle Havn - 13.20 uur Klintholm
            vaarafstand : 20 mijl
25 mei : 08.30 uur Klintholm - 17.35 uur Ystad
            vaarafstand : 61,5 mijl - Zweden
26 mei : Ystad
            rustdag
27 mei : Ystad
            harde wind : NO 6-7
28 mei : Ystad
            harde wind : NO 5-6
29 mei : Ystad
            wachten op gunstige wind

Skælskør, Denemarken, 22-5-2014

De sluizen van Brunsbüttel maakten er ook deze keer weer een potje van. Na anderhalf uur wachten en rondjes draaien op de Elbe gingen de rode lichten eindelijk uit en het witte knipperlicht aan. Toen lagen er intussen wel 16 jachten en 1 kogge te dringen voor een sluisopening. Eerst moest er nog een coaster naar binnen en dan mag het andere “bedrijfsvaartuig” de kogge naar binnen. De rest volgt. Twee van de laatste schepen grijpen mis op de lage, drijvende aanlegsteigers en komen al dwars liggend in aanraking met coaster en sluismuren.

Bij Holtenau gaat het sneller. We kunnen direct naar binnen varen. Vanaf boven commandeert een microfoonstem ons naar de stuurboordzijde. Nieuwe drijvende steigers, maar geen bolders erop, nee weer ringen. Volgens Cees leg je een stier vast aan een ring en een boot aan kikker of bolder. De ringen zitten ook nog in een hoekje op het verlaagde gedeelte, zodat de kans groot is dat je landvast straks bij het uitvaren niet door wil trekken. Enfin, ik moet dus van de boot af om ergens houvast voor onze landvasten te vinden.

Voorzichtig, met in gedachten het jongetje dat jaren terug op een voorligger in de sluis van boord sprong, uitgleed op ’t houten rooster en in het grote gat van de uitsparing voor de geleidekettingen verdween. Gelukkig kwam ie weer bij de kop van hun boot boven water. Of die keer toen Cees een motorboot, voor een jachtwerf, wegbracht naar de Oostzee en één van zijn bemanningsleden van boord sprong, uitgleed en met een dubbeldikke knie de verdere reis tot bankzitter werd gepromoveerd.

Het sluisgeld betalen is intussen ook veranderd. Niet meer alle trappen op om boven in ’t sluisgebouw je verplichte bijdrage te betalen, nee er is een automaat geplaatst. Handig, dat electronische betalen, maar een visakaart accepteert ie niet. Ik denk dat deze sluiswachters nooit door hun eigen sluizen varen, anders hadden ze al lang wat aan de wachttijden gedaan, waren de drijvende steigers aanlegvriendelijker en accepteerde de betaalautomaat alle gangbare kaarten. De Duitse Gründlichkeit geldt niet voor de sluiswachters en beheerders van het Nord-Ostsee-Kanaal, of ze moeten met Gründlichkeit bedoelen het stug doorzetten van manieren vinden om het de toeristische vaarder in het kanaal bij het gebruik van de sluizen zo lastig mogelijk te maken.

Koersbericht

15 mei : 15.30 uur Dokkumer Nije Silen - 16.45 uur Lauwersoog
            vaarafstand : 8 mijl
16 mei : 05.10 uur Lauwersoog - 12.50 uur Norderney
            vaarafstand : 66 mijl - Duitsland
17 mei : 06.45 uur Norderney - 15.30 uur Cuxhaven
            vaarafstand : 75 mijl
     Kia : 10.00 uur Groningen - 17.45 Cuxhaven
             rijafstand : 307 km
18 mei : 11.50 uur Cuxhaven - 21.40 uur Rendsburg
            vaarafstand : 63 mijl
     Kia : 11.50 uur Cuxhaven - 18.00 uur Rendsburg
             rijafstand : 147 km
19 mei : 13.50 uur Rendsburg - 16.00 uur Flemhuder See
            vaarafstand : 17 mijl
20 mei : 08.10 uur Flemhuder See - 19.25 uur Thurø Bund
            vaarafstand : 66 mijl - Denemarken
21 mei : 09.50 uur Thurø Bund - 15.50 uur Skælskør Fjord
            vaarafstand : 37 mijl
22 mei : Skælskør Fjord
            wachten op gunstige wind

Lauwersoog, 15-5-2014

De trossen zijn los, we zijn onderweg. Vandaag zijn we naar Lauwersoog gevaren. De sluis, die twee dagen wegens werkzaamheden beperkte openingstijden had, gaf ons direct groen, zodat we net na vieren al in de buitenhaven konden afmeren.

Vanavond komen de zonen aan boord en kunnen ze morgenvroeg rond vijf uur vertrekken, richting Norderney, misschien Helgoland of toch direct door naar Cuxhaven.