Dokkumer Nije Silen, 1-3-2020

Nu er zoveel enge berichten komen uit China over een zeer besmettelijk virus met ook veel doden, hebben we onze voorjaar-caravan-trip naar Litouwen, Letland en Estland maar doorgekrast. Dit najaar komt er wel weer een nieuwe kans en anders wel in het voorjaar van 2021.

Februari is een maand met heel veel wind geweest. Gelukkig bleef de wind uit zuidwestelijke richtingen waaien en dan zorgt ons touw boven uit de mast naar de steiger er voor dat we rustig kunnen liggen. Het schommelen was zelfs zo beperkt dat de koffiekopjes gewoon op tafel bleven staan. In het kader van heel Nederland schoon, deden we een rondje 'LunegatSchoon'. Eén zak vol vuil, een jerrycan, waterslang en pikhaak, een bord dat langs de weg hoort te staan, stootwillen kapot en nog vol met lucht, diverse drinkblikjes en een leeg flesje Corona-bier.

Verder was februari de maand van hoog en laag water. Het was zelfs zo hoog dat het eind van de havendam tegenover ons onder liep en dat de bovenkant van de steiger wel en niet onder water kwam te staan. Laarzen waren nog net niet nodig. Daarna zakten we overdreven ver naar beneden zodat onze kiel de bodem van de jachthaven in zicht kreeg.

Het Coronavirus rukt nu ook op in Europa. Twee dagen geleden is het eerste ziektegeval in Tilburg in Nederland aangetroffen. We zijn er niet gerust op dat het hier bij blijft.

Dokkumer Nije Silen, 1-2-2020

Het nieuwe jaar is al weer een maand onderweg. De taart op de verjaardagen van Ingmar, die één jaar werd, en Jesper, die al weer twee kaarsjes kon uitblazen, hebben pake en beppe zich goed laten smaken. Helaas moest het gebak op het feestje van Jesper een weekje wachten. Pake en beppe hadden een akelige griep te pakken en moesten het echte feest vroegtijdig verlaten.

Onze oude auto hebben we ingeruild voor een andere, die, op de kleur na, precies hetzelfde is als onze Kia waarmee we 10 jaar op pad zijn geweest. Kia-2 heeft ruim 230.000 kilometers minder, voor de zekerheid bijbehorend boekje en onderhoudsbeurten met tussentijdse kilometerstanden goed gecontroleerd, op de teller. Voordeel van het aanschaffen van dezelfde auto in precies dezelfde uitvoering is dat je de onderdelen die in Kia-1 waren vernieuwd zo kunt overzetten. Op autogebied kunnen we weer een paar jaar vooruit. Kunnen we daarna bekijken welke kant het echt opgaat met de automarkt met betrekking tot de klimaatdoelen.

Na het vuurwerk, hebben we niets van gezien want het was potdicht van de mist, en een paar weekjes lijnen om het oliebollenvet weer weg te krijgen, hebben we langzamerhand weer zin om aan de klusjeslijst te beginnen en 'Flipper' reisvaardig te maken.

Dokkumer Nije Silen, 1-1-2020

Wij wensen iedereen een gelukkig en voorspoedig 2020,

waarin het kraken van 'de harde noten' blijft voorbehouden aan de echte Notenkraker!

Dokkumer Nije Silen, 24-12-2019

Dokkumer Nije Silen, 23-12-2019

Terug aan boord. Na een week rondtoeren in De Biesbosch, op de Zuid-Hollandse eilanden en over de dammen van Zeeland, hebben we nog een paar dagen in De Pomp op de paarden, katten, cavia en hond gepast. Cees heeft die tijd nuttig gebruikt om de keukenvloer van 2 nieuwe laklagen te voorzien.

De vogels hebben ons een beetje in de steek gelaten deze laatste 10 dagen. In De Biesbosch zagen we, terwijl we toch stiekem de route 'voor onbevoegden verboden' hadden genomen, bijna geen vogels. In het Land van Strijen waren de, door iedereen behalve door ons, gespotte Dwergganzen net die dag ergens anders. Op de Brouwersdam waren de bijzondere soorten zo ver zee op, dat een foto maken onbegonnen werk was.

We zijn bijna ontsnapt aan de boeren. Die woensdag reden we door Zeeland en de bouwboeren daar waren niet zo fanatiek aan het protesteren. Een rij van 10 traktoren kwam ons tegemoet zodat we daar geen last van hadden. We hebben een poosje achter 3 aangereden, maar zodra ze een uitwijkmogelijkheid voorbij kwamen gingen ze netjes naast de weg staan.

Op de weg terug naar het huisje bij Dordrecht kregen we via de radio mee dat bij Moerdijk druk werd geprotesteerd. Die route was dus voor ons afgesloten. Dan maar via Rotterdam terug naar onze tijdelijke verblijfplaats. De radio had wel wat vroeger door kunnen geven dat ook daar vanaf de Maasvlakte een enorme colonne boeren onderweg was. Wij raakten precies in die stilstaande file, terwijl we geen protesterende boer hebben gezien. Twee uren hebben we naar de zelfde achterkant van een vrachtauto gekeken voordat we konden vluchten via de pont bij Nieuw-Beijerland.

Toch was het heel erg lekker om even helemaal weg te zijn. De Waterbuffels in De Biesbosch en de Grijze Zeehonden bij de Brouwersdam maakten het de autorit meer dan waard.

Willemsdorp, 13-12-2019

We gaan er een week tussenuit. Vandaag vertrokken naar een huisje op EuroParcs Resort De Biesbosch, ten zuiden van Dordrecht in het gehucht Willemsdorp.

De weersvoorspellingen zijn niet bijzonder fraai. Regen, onweer, kans op hagelstenen en harde wind met windstoten van 8 tot 9 Beaufort. De kerstmarkt in Dordrecht is voor morgen in ieder geval al afgelast.

Dus het wordt een echte luie week. De wekker hebben we thuis gelaten en er zijn extra leesboeken ingepakt.

Dokkumer Nije Silen, 15-11-2019

Op de enkele dagen dat het droog is, ruimen we de zeilen op. Het grootzeil is na het drogen netjes op de giek gevouwen, dan in bubbeltjesplastic verpakt met daar overheen een plastic zeil en natuurlijk de zeilhuik. Zo komt die de winter wel door.

De twee fokken hebben we er af gehaald. Het naaiwerk is op een paar plekken sobertjes. De zeilmaker zal zich er in de winter over buigen. Dat bespaart ons het sjouw- en duwwerk om al dat zeildoek door de deur van de caravan te krijgen, zodat het net als de afgelopen winters in onze caravan 'Flipper' kan overwinteren.

Komende week moet er extra hard gewerkt worden. Eind volgende week is Cees jarig en dan moet het verfwerk binnenin klaar zijn. Je kunt tenslotte geen bezoek ontvangen tussen verfpotten en verfkwasten, terwijl er door de boot een geur rondzweeft van acrylverf en terpentine.

Dokkumer Nije Silen, 15-10-2019

We klussen rustig voort. Buitenom is alles gepoetst. Alle kuipbanken en de ankerbak zijn helemaal leeg gehaald, schoon geboend en, na het weggooien van verzamelde rommel, weer netjes ingedeeld.

Binnenin is de 'refit' ook al begonnen. Cees is druk aan het verven. Er wordt schoongemaakt en opgeruimd. Zelf probeer ik dingen, die we al 16 jaar niet hebben gebruikt, weg te gooien.

Zo waait er langzaam een frisse wind door de hele boot. Na de koffie beginnen.

Dokkumer Nije Silen, 15-9-2019

Weer uitgerust van de vakantie, worden er nieuwe plannen gemaakt. Dit najaar gaan we niet met caravan 'Flipper' op pad. De wens om sleurhut-trekkend Estland, Letland en Litouwen te bezoeken stellen we uit tot volgend voorjaar.

De komende twee maanden willen we gebruiken om onze 'Antje C' eens goed op te poetsen. Andere jaren werd de boot winterklaar gemaakt in november nadat we met de caravan terug kwamen. Dit jaar willen we wat meer doen dan alleen schoonmaken en vooral voor kitwerk is het belangrijk dat de temperatuur niet al te laag is. Zelf vinden we het ook prettiger om in een warm septemberzonnetje klusjes buitenom te doen dan met een muts op en handschoenen aan.

Dus is het plan om op mooie dagen buiten de boel aan te pakken en op de wat minder mooie binnenin de verfkwast ter hand te nemen. Op de dagen dat we even helemaal flauw van het werken zijn, moet de website nodig worden bijgewerkt.

Dokkumer Nije Silen, 31-8-2019

We zijn terug in de jachthaven. Op 29 mei vertrokken en op de laatste dag van augustus weer thuis. Het doel was deze zomer om naar het Zweedse eiland Gotland te varen en dat hebben we ook gehaald. We zijn er zelfs 12 nachten gebleven. Dat was niet helemaal vrijwillig, want toen, na een dag de stad Visby verkennen en twee dagen met een gehuurde auto het eiland rondtoeren, het weer omsloeg, moesten we lang wachten op gunstige windsterkte en richting.

Door het wisselvallige weer en voorspellingen van weerstations, de drie die we raadpleegden lieten heel vaak alle drie een ander weerbeeld zien, hebben we van de 94 vakantienachten er 78 in havens doorgebracht. Vaak was de wind te heftig om te ankeren of konden we geen mooie beschutte plek vinden. Dat brengt dit jaar het havengeld op een recordhoogte. In Nederland en Duitsland betaalden we 586,85 Euro's. In Denemarken 3.547 Deense Kronen en in Zweden 8.740 Zweedse Kronen. Totaal zijn er 1.453 zeemijlen afgelegd en telde de motor er 145,8 bedrijfsuren bij.

Het was een zomer met bijzondere ervaringen. Aan de Zweedse zuidkust maakten we, gelukkig in de haven, een heftige onweersbui mee die 4 uren duurde. Op de heenreis van het Zweedse eiland Öland naar Visby op Gotland zagen we de vlakste spiegelde zee die je maar kunt bedenken. Liep het zweet van onze voorhoofden bij 30 graden en geen zuchtje wind en moest de motor al het werk doen. Op de terugreis, op precies hetzelfde traject in tegengestelde richting, de hoogste golven die we deze zomer, trouwens ook de zomers hiervoor, hebben gezien. Grootzeil 2x en de fok 1x gereefd, wel een zonnetje, maar zoveel overkomend water dat we toen helemaal doorweekt waren.

Op de terugweg door Denemarken kregen we net zoals hier in Nederland nog een hittegolf te verwerken en stegen binnenin de boot de temperaturen naar recordhoogtes. Met zoveel warmte heb je zin om helemaal niets te doen en verlangden we terug naar een ankerplek op ús Lauwersmar.

Koersbericht

23 aug - Helgoland
            37 mijl - kade
24 aug - Norddeich
            46 mijl - jachthaven Yacht-Club Norden
25 aug - Greetsiel
            26 mijl - kade
Nederland
26 aug - Delfzijl
            30 mijl - jachthaven Neptunus
27 aug - Groningen
            17 mijl - kade Zuidehaven
28 aug - Lauwersmar
            20 mijl - Marrekrite steiger Zoutkamperril
29 aug - Senneroog
            4 mijl - Marrekrite steiger
30 aug - Dokkumerdjip
            2 mijl - Marrekrite boei nr 100
31 aug - Dokkumer Nije Silen
            1 mijl - jachthaven Lunegat

Cuxhaven, Duitsland, 21-8-2019

We zijn hier na twee nachten van de buitenhaven naar de binnenhaven verhuisd. Zoals het weer zich nu laat aanzien laat een weergat om terug naar Nederland te varen nog wel even op zich wachten. Van 45 Euro per nacht zijn we overgevaren naar 25 Euro per nacht. Nu liggen we mooi bij het centrum en in de wat kleinere haven zijn de liggers en havenmeesters ook wat gemoedelijker.

Onze fietsen gaan de kant op en nu zijn de winkels lekker dichtbij. Zo krijgen we snel 's morgens warme broodjes en tussen de middag een kippetje van het spit of verse vis. Als er nog meer wachtenden op gunstige wind binnenkomen, verhuizen we van de voorste steiger naar ééntje op de zijkant van de haven. Precies voor het terras van een eetcafé. Dan zie je direct het voordeel van een haven met getijde. De meeste tijd zitten de cafébezoekers hoog boven ons. Als we bij hoogwater even op hun hoogte drijven, doen we de gordijnen dicht en prijzen de kok om de lekkere geuren die hij verspreid.

Wachten duurt altijd lang. We gebruiken de fietsen elke dag. Volgen een hele mooie route over natuur-fietspaden in het binnenland van Cuxhaven, schuilen met koffie en warme appeltaart in een strandnet en laten ons toch noch helemaal doornat regenen op het laatste stukje vlak bij de boot. Fietsen het pad door de uiterwaarden van de Elbe naar Ottendorf. Bekijken de werkzaamheden bij de nieuw te bouwen sluis en kiezen van de vele vistenten die met de meeste klanten er voor.

Zoals het er nu uitziet is over 2 of 3 dagen de wind gunstig om westwaarts te gaan.