Koersbericht

27 juni : 10.00 uur Gunniksviken - 14.15 uur Fågelön
           vaarafstand : 31 mijl
28 juni : 10.35 uur Fågelön - 11.30 uur Stockholm-slussen
           vaarafstand : 7 mijl
            13.00 uur Stockholm-slussen - 13.50 uur Djurgården
           vaarafstand : 2 mijl
29 juni : Stockholm
           vaarwater afgesloten i.v.m. start Round Gotland Race
30 juni : 09.15 uur Stockholm - 15.30 uur Ångsö
           vaarafstand : 29 mijl
01 juli : 09.40 uur Ångsö - 11.00 uur Furusund
          vaarafstand : 8 mijl
           11.45 uur Furusund - 14.35 uur Arholma
          vaarafstand : 14 mijl
02 juli : 08.15 uur Arholma - 13.00 uur Mariehamn
          vaarafstand : 31 mijl - Finland
03 juli : Mariehamn
          fietsen

Gunniksviken, Zweden, 26-6-2014

Tegen een straffe koude noorden wind in, op de motor, naar Södertälje. Nacht aan een soort van boulevardsteiger zonder vastmaakmogelijkheden. Onze touwen gaan over de steiger om een plank en als de eerste de beste voorbijgangster met de blik op oneindig blijft haken met haar voet en ter plaatse een nieuwe gymnastiekoefening bedenkt, binden we de landvasten aan onze kant van de steiger extra vast met een kort touwtje, waarmee ze platter op de steiger komen te liggen.

Door de sluis, anderhalf uur wachten voor een brug, door het Södertälje Kanal en dan bij het electriciteitshok, die dag dat ze dat ding midden in het water plaatsten was de schoonheidscommissie op vakantie en was natuurbeheer op "werkreis" met het energiebedrijf, linksaf de Mälaren op met alle zeilen bij. Zwakke wind, maar de zon doet erg zijn best om ons de kou van de afgelopen dagen te laten vergeten. Nachtje ankeren en zeilend naar Mariefred met slot Gripsholm. In de middag zoeken we de beschutte natuurhaven Gunniksviken weer op en daar liggen we nu met hekanker en voor het steigertje naar "poepdoos" en vuilnisvat.

Helemaal klaar voor de afsluitende poule-wedstrijd van Duitsland. Er zit een klein kansje in dat ze er in de eerste ronde al uitvliegen! Onze schotel ziet het deze zomer niet zitten en digitenne gaf in Duitsland nog wel zenders door, maar hier in Zweden niets meer. In een opstandige bui stak Cees de digitenne-antenne rechtstreeks in de tv en liet hem zenders zoeken. Gevolg: we kijken voetballen met Zweeds commentaar en in de pauzes met vrouwelijke voetbaldeskundigen. Zweden doet zelf niet mee, maar ze zenden alles uit, desnoods 's nachts.

Om zes uur gaat de kijkkast aan, maar de Zweedse tv zendt de andere wedstrijd in deze poule rechtstreeks uit en laat de tussenstand van Duitsland, hier zeggen ze Tyskland, in een klein blokje rechtsonder zo nu en dan zien. We hebben geen hekel aan Duitsers. De afgelopen weken hebben we alleen maar aardige buren gehad, waaronder veel Duitsers. De boot die in Trosa vast kwam te zitten op de boeilijnen en die door Cees werd geholpen, was een Duitse en als dank kregen we een fles Duitse wijn.

Maar nu Tyskland toch weer eerste is geworden in hun groep, sluiten we ons aan bij de Zweedse mevrouw die op een nacht laat onze boot heeft aangevaren. Ze stond rotsvast voorop, het was koud en dan wil een alcoholische versnapering nog wel eens wat warmte brengen. Ze pikten geen boei op, hadden geen stootwillen uit en wilden hun boot in een plek van één meter breed wringen. Antje C bleef schadevrij, maar onze stootlijst liet wel een streepje op de hunne achter. Onze Duitse buurman weerde het geheel met veel harde woorden af. Daar kwamen onze krachttermen bij. Terwijl de Zweedse in de achteruit ging, riep ze ons toe: "Es sind immer die Deutsers!"

Koersbericht

20 juni : 10.00 uur Lindö fjärden - 14.50 uur Stendörren
           vaarafstand : 26 mijl
21 juni : 10.35 uur Stendörren - 11.25 uur Ringsön
           vaarafstand : 2 mijl
22 juni : 10.20 uur Ringsön - 13.40 uur Trosa
           vaarafstand : 16 mijl
23 juni : Trosa
           wind, regen, boodschappen en site bijwerken
24 juni : 10.15 uur Trosa - 15.10 uur Södertälje
           vaarafstand : 25 mijl
25 juni : 08.55 uur Södertälje - 09.45 uur Södertälje-brug
           vaarafstand : 1 mijl
            10.45 uur Södertälje-brug - 14.45 uur Gunnviksviken
           vaarafstand : 15 mijl
26 juni : 09.25 uur Gunnviksviken - 11.45 uur Mariefred
           vaarafstand : 8 mijl
            14.10 uur Mariefred - 15.40 uur Gunnviksviken
           vaarafstand : 7 mijl

Lindö fjärden, Zweden, 19-6-2014

De kapitein zijn leesbril is kapot. Boven het rechterglas is het dunne stangetje bij het neusstukje gebroken en daardoor valt er steeds één glas uit. Het is erg vervelend, want nu kan ie de kaart niet lezen en iedereen weet “In de scheren mag de navigatie niet verslappen!” Een citaat dat we twintig jaar terug, toen we ook in dit gebied zeilvakantie hielden, als lijfspreuk hadden. Het komt uit een boek van Foeke Roukema uit Delfzijl. Een andere tip uit ’t boek was het ophangen van de puts aan een rukkende landvast. Het extra gewicht maakt dat de bewegingen van het schip aangenamer worden. Onder stormachtige omstandigheden willen we dat nog wel eens gebruiken.

Maar zeilers zijn zelfredzaam, zeker hier in de scheren van Zweden, waar de dagen bestaan uit een stuk zeilen, ankerplek zoeken en genieten van het uitzicht en de rust. Vaak liggen we helemaal alleen, zelfs de route-zeilers hebben we al een paar dagen niet meer gezien of gehoord. Voor we het vergeten, even hun laatste moppen: Morgen wordt het 27 graden: ’s morgens 13 en ’s middags 14. Waarom is een zeilschip vrouwelijk? Er is heel veel dure verf nodig om ’t er mooi uit te laten zien.

Met een drupje secondenlijm zit het glas weer vast. Maar zelfs een klein drupje is al te veel, langzaam loopt de rest over het glas. Snel afvegen. Nu heeft de kapitein een lui-oog-bril. Met één oog kan ie wel weer de kaart lezen, maar van een boek krijgt ie hoofdpijn. In Västervik gaan we op zoek naar zo’n Hema-brilletje voor twee euro vijftig. Overal zonnebrillen maar nergens een standaard leesbrilletje. Tenslotte belanden we bij de opticien, die trekt een lade open en we zijn 149 Zweedse Kronen armer. (Voor omrekenen naar euro’s vermenigvuldigen met 0,11 of delen door 10 en verhogen met 10%) Het kost een paar Kronen, maar de navigatie vaart er wel bij.

Koersbericht

13 juni : Figeholm
           onweer, regen en wind
14 juni : Figeholm
           slechte weersvoorspellingen
15 juni : 09.35 uur Figeholm - 16.15 uur Spårö
           vaarafstand : 29 mijl
16 juni : 09.35 uur Spårö - 10.50 uur Västervik
           vaarafstand : 5 mijl
             15.30 uur Västervik - 16.40 uur Spårö
           vaarafstand : 5 mijl
17 juni : 10.30 uur Spårö - 15.00 uur Brännholmen
           vaarafstand : 26 mijl
18 juni : 10.00 uur Brännholmen - 15.00 uur Risö
           vaarafstand : 24 mijl
19 juni : 10.15 uur Risö - 12.20 uur Arkösund
           vaarafstand : 9 mijl
            14.50 uur Arkösund - 15.15 uur Lindö fjärden
           vaarafstand: 2 mijl

Figeholm, Zweden, 12-6-2014

Het waait stevig. We varen in de scheren noord van Oskarshamn met alleen de fok er op. Cees rolt de fok nog meer in en toch gaan we nog steeds met een gang van 7 mijl tussen de stenen door. Dit gaat te gortig. Weer reven. Er blijft een fokje van zakdoekformaat over, maar we blijven te hard gaan. Als de windmeter windstoten van meer dan 14 m/sec noteert is het tijd om een plekje in de luwte te zoeken. Bij Figeholm, in een baaitje met vakantiehuisjes rondom, gaat het anker er in.

Terwijl de één met de moederdag-puzzelboekjes bezig is en de ander even een knippertje doet, gaat het alarm af. Het anker krabt. Het is maar een klein stukje en het lijkt dat ie nu betere houvast heeft gekregen. De kok begint met de warme maaltijd en ondertussen komt op de Navtex het weerbericht voor de nacht binnen. Stormwaarschuwingen, onweer, regen en meer van dat alles waar we niet op zitten te wachten met een anker dat de neiging heeft om te krabben. Toch maar naar de kade van de jachthaven.

Vuur onder de aardappelen uit, motor aan en stroom op de ankerlier. Hij komt een eind naar boven, maar dan is het ho. De kapitein roept naar achteren: “Motor vooruit, motor in de achteruit!” We zitten vast en blijven vast zitten. Zit het anker achter een steen of hebben we die ene kabel gevonden die niet op de kaart staat? Het anker komt net niet ver genoeg omhoog om te kunnen zien wat hem in de greep houdt. Werkoverleg!

Anker zo ver mogelijk omhoog lieren. Dan met een rotvaart laten vallen, terwijl met de motor in de vooruit gang gemaakt wordt. Met een schietgebedje hopen dat ons onderwaterobject zo gauw niet door heeft wat er gebeurt en het nakijken heeft. Het lukt! De wandelaars op de kade kijken met verbazing naar de manier waarop die Hollanders varen en dan negeren ze ook nog de Zweedse methode van aanleggen met achter-afmeerboeien, maar gaan pontificaal langs de kade liggen. Wij zijn er gelukkig mee. Stevig vast aan de kade, boot mooi met kop op de wind en morgenvroeg broodjes van de warme bakker.

Koersbericht

06 juni : 08.05 uur Karlskrona - 14.35 uur Kristianopel
           vaarafstand : 34 mijl
07 juni : 08.40 uur Kristianopel - 13.10 uur Mörbylånga
           vaarafstand : 22 mijl
08 juni : 09.40 uur Mörbylånga - 11.45 uur Kalmar
           vaarafstand : 10 mijl
09 juni : 09.55 uur Kalmar - 14.00 uur Borgholm
           vaarafstand : 17 mijl
10 juni : Borgholm
           wachten op gunstige wind
11 juni : 08.20 uur Borgholm - 14.20 uur Solbergänaset
           vaarafstand : 23 mijl
12 juni : 09.00 uur Solbergänaset - 11.55 uur Figeholm
           vaarafstand : 14 mijl

Karlskrona, Zweden, 5-6-2014

Onze deur dreunt in zijn sponningen. Het is feest in Karlskrona, morgen is het de Nationale Zweedse Feestdag. Op verschillende plaatsen in de stad zijn podia opgebouwd. Ook op het eind van onze steiger staat zo’n tent met daarin een plaatjesdraaier. Hij denkt zeker dat bootjevaarders die zo vroeg in het seizoen al tijd hebben om te varen, allemaal wel gepensioneerd en op leeftijd moeten zijn en dat er dus grote kans bestaat dat ze ook een beetje doof zijn.

We genieten niet alleen van de muziek. Ook onze marine is met vier, met lichtjes versierde, schepen aanwezig. Er zijn nog meer oorlogsschepen uit andere landen hier in de buurt aanwezig. Zal wel zo'n oefening zijn die al lang van te voren gepland stond en toevallig samenkomt met het tonen van de aanwezigheid in de Oostzee. Alleen onze marine ligt afgemeerd aan de feestkade.

Het is even weer wennen, die drukte van de stad, na twee nachten ankeren in de scheren van de Hanø-bocht. We waren er helemaal alleen. De boten die we tot nu toe ontmoet hebben gaan of naar het Götekanaal of naar Helsinki. Ze volgen allemaal dezelfde route: Klintholm, Ystad, Simrishamn, Karlskrona, enz. Even is dat gezellig, maar als we steeds dezelfde mensen wilden zien, hadden we wel een groepsreis geboekt. Daarom hebben we een paar dagen de ankerstilte opgezocht. Morgen voegen we ons weer bij andere route-zeilers, met dezelfde bestemmingen, maar met nieuwe verhalen.